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L'hybride parallèle
Les véhicules hybrides parallèle, aussi appelés "full hybride", sont de plus en plus répandus sur le marché. Leur principal atout ? Une propulsion électrique suffisamment puissante pour permettre une...
L'hybride série
Face aux changements de notre société, le véhicule thermique doit impérativement se réinventer. Sa dépendance aux énergies fossiles et ses émissions polluantes doivent être réduites.
L'hybridation...
L'hybride série-parallèle
Les véhicules hybrides série-parallèle représentent une avancée significative. Conçus pour combiner les avantages des moteurs thermiques traditionnels et des moteurs électriques, ces véhicules...
Le freinage régénératif
Les véhicules électriques et hybrides d'aujourd'hui disposent tous d'un freinage régénératif : cela consiste à récupérer de l'énergie au freinage pour la réintroduire dans la batterie de traction.
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Mis à jour
La certification SERMI
Le SERMI (Security-Related Information to Repair and Maintenance Information) est une association Européenne visant à mettre en place un système qui régule l'accès des ateliers de réparation...
Le panorama des systèmes hybrides
La recherche permanente pour l'efficience des véhicules hybrides a permis l'émergence d'une multitude de solutions techniques.
Toutes sont des prouesses technologiques. En contrepartie, chaque avancée...
La recharge intelligente et/ou bidirectionnelle
La charge intelligente et/ou bidirectionnelle est un mode de charge permettant de s'adapter aux enjeux environnementaux et techniques actuels en permettant des économies financières et énergétiques...
La recharge client d’un véhicule électrique
Le secteur du transport routier en France connaît une transformation profonde, marquée par une électrification croissante du parc automobile et par une accélération du déploiement des Infrastructures...
L'intervention sur batterie de traction
Les véhicules électrifiés sont de plus en plus présents dans les ateliers, ce phénomène entraîne de plus en plus d'interventions sur les packs batteries de ces véhicules.
Les packs batteries sont des c...
Les moteurs essence à 3 cylindres
Les règlementations sur les émissions de dioxyde de carbone CO2 (95 g/km en 2020, 81 g/km en 2025, 59 g/km en 2030) poussent les constructeurs à commercialiser des moteurs sobres en carburant et peu...