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La pompe à chaleur avec circuit d’eau
Sur la Peugeot 208 électrique, la fonction chauffage habitacle est assurée par le circuit de climatisation, ce n’est donc plus un circuit « conventionnel » mais un circuit de type « Climatisation...
La climatisation au CO2
Depuis 2017, la règlementation interdit l'utilisation de fluide frigorigène dont le PRP est supérieur à 150 pour la climatisation des véhicules neufs particuliers.
L'industrie chimique et les...
La climatisation réversible
Les véhicules électriques et hybrides sont de plus en plus présents sur le marché, et dans certains cas de fonctionnement, par exemple en tout électrique, la fonction « chauffage de l'habitacle » est...
Fluide frigorigène HFO 1234 yf
En 2011, il est interdit aux constructeurs automobiles d'utiliser le fluide R134a pour la climatisation de leurs nouveaux véhicules.
Un nouveau fluide, le HFO 1234yf est commercialisé, Il possède un...
Le capot actif
Le développement de ces dispositifs de protection des piétons va dans le sens de la volonté de la Commission Européenne, qui vise à diminuer de 50% les accidents mortels chaque année depuis 2010. Face...
Capteur d'angle volant
Grâce aux informations de ce capteur (vitesse et angle de rotation du volant) et à l'information vitesse véhicule, le calculateur d'ESP détermine la trajectoire que désire le conducteur. En comparant...
Capteur actif de vitesse de roue
Ce capteur permet d'augmenter les performances des systèmes de corrections de trajectoire. Grâce aux informations plus précises qu'il délivre, les systèmes de sécurité active ont de plus en plus de...