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La sonde à oxygène de type ampérométrique
La mise en place des nouvelles normes antipollution (Euro 6d-Temp et Euro 6d) oblige les constructeurs à réduire les émissions polluantes et la consommation de leurs moteurs. De nouveaux capteurs plus...
Le filtre à particules pour moteur essence
Les moteurs à essence de dernière génération équipés d'un système d'injection directe émettent plus de particules fines que les moteurs diesel équipés d'un filtre à particules. Les règlements Euro 6c...
Capteur qualité de carburant
L'arrivée de normes antipollution plus exigeantes, la grande disparité des qualités de carburant à travers le monde et les différentes stratégies régionales visant à diminuer la dépendance au pétrole...
Le catalyseur denox
Le public ne connaît pas cette technologie. Bien qu'elle soit utilisée depuis quelques temps déjà sur les injections directes essence, ce n'est pas un système mis en avant par les constructeurs car...
Le catalyseur plasma
Cette technologie n'est encore qu'au stade de développement et pourrait voir le jour sur nos véhicules de série d'ici 2020.
Le catalyseur trifonctionnel
Le catalyseur trifonctionnel est un dispositif de dépollution qui équipe les véhicules essence depuis le règlement de dépollution Euro 1 (Janvier 1993). Il permet de traiter les 3 principaux gaz...
La sonde à oxygène à large bande
La sonde à oxygène à large bande universelle est un capteur utilisé dans les systèmes de gestion essence. La sonde est implantée sur le collecteur d'échappement, elle permet au calculateur de...