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Le véhicule à hydrogène
Il y a actuellement 2 types d’utilisations de l’hydrogène pour les véhicules :
- Le véhicule électrique à pile à combustible, (pour le fonctionnement de la pile à combustible, voir la fiche PAC).
- Le...
Taux de compression variable MCE-5
Sur un moteur thermique traditionnel l'espace mort au-dessus du piston reste fixe durant toute les phases de fonctionnement. Cette architecture « figée » oblige les constructeurs à définir pour chaque...
La combustion par auto-inflammation CAI
Sur le moteur essence le mélange Air/Essence est enflammé par la bougie d'allumage. La quantité d'essence injectée est importante (plus importante que sur le moteur diesel), la température de...
La combustion homogène diesel HCCI
HCCI : homogeneous charge compression ignition
ce qui signifie, mode de combustion spécifique bénéfique en utilisation à faible charges.
Ce mode nécessite des pré-injections précoces et un...
Le freinage électromécanique EMB
L'EMB est un prototype de système de freinage électro-mécanique dont les principaux avantages sont:
- L'efficacité du système de freinage n'est plus dépendante de l'effort exercé par le conducteur
-...
Le camless
Sur un moteur à 4 temps traditionnel les soupapes sont actionnées mécaniquement par l'arbre à cames. Dans le cas de la technologie CAMLESS, l'ouverture des soupapes est réalisée au moyen d'actionneurs...