10 résultats pour votre recherche
10 résultats par page
Le vitrage anti-givre
Le vitrage automobile n'est plus aujourd'hui un élément anodin monté sur le véhicule, mais remplit plusieurs fonctions de sécurité et de confort.
L'idée du pare-brise antigivre, d'apparence assez...
Le pneumatique Goodyear AMT
Vérifier la pression de ses pneumatiques est souvent fastidieux, si bien que les automobilistes ne la contrôlent qu'une fois par an et que 35% ne s'en préoccupent jamais. Selon la sécurité routière...
Le catalyseur plasma
Cette technologie n'est encore qu'au stade de développement et pourrait voir le jour sur nos véhicules de série d'ici 2020.
De la bougie au laser
Sur le moteur essence pour enflammer le carburant une source importante de chaleur est indispensable. Cette chaleur est fournie depuis toujours par la bougie d'allumage. Le système d'allumage envoie...
Le véhicule à hydrogène
Il y a actuellement 2 types d’utilisations de l’hydrogène pour les véhicules :
- Le véhicule électrique à pile à combustible, (pour le fonctionnement de la pile à combustible, voir la fiche PAC).
- Le...
Taux de compression variable MCE-5
Sur un moteur thermique traditionnel l'espace mort au-dessus du piston reste fixe durant toute les phases de fonctionnement. Cette architecture « figée » oblige les constructeurs à définir pour chaque...
La combustion par auto-inflammation CAI
Sur le moteur essence le mélange Air/Essence est enflammé par la bougie d'allumage. La quantité d'essence injectée est importante (plus importante que sur le moteur diesel), la température de...
La combustion homogène diesel HCCI
HCCI : homogeneous charge compression ignition
ce qui signifie, mode de combustion spécifique bénéfique en utilisation à faible charges.
Ce mode nécessite des pré-injections précoces et un...
Le freinage électromécanique EMB
L'EMB est un prototype de système de freinage électro-mécanique dont les principaux avantages sont:
- L'efficacité du système de freinage n'est plus dépendante de l'effort exercé par le conducteur
-...
Le camless
Sur un moteur à 4 temps traditionnel les soupapes sont actionnées mécaniquement par l'arbre à cames. Dans le cas de la technologie CAMLESS, l'ouverture des soupapes est réalisée au moyen d'actionneurs...