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Le protocole CAN FD
C'est un protocole de communication bifilaire utilisé pour transmettre des informations entre différents calculateurs ou éléments du véhicule.
Il est une évolution du CAN High Speed et possède donc des...
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Les réservoirs de carburant étanches
Dans un réservoir à carburant, le réchauffement de l'essence provoque un dégazage des hydrocarbures.
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Sur les véhicules thermiques à essence, les vapeurs d'hydrocarbures dégagées parviennent au canister...
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Le contrôle de la batterie de servitude sur véhicules électrifiés
Un véhicule électrique ou hybride a généralement 2 générateurs de 12 Volt :
- Une ou deux batterie(s),
- Un convertisseur DC/DC.
Pourquoi est-il important de contrôler le bon état de charge de la batterie de...
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Les prises et câbles de recharge
La recharge d'un véhicule électrique peut sembler compliquée en raison de la variété de cordons de charge disponibles.
Il y a une dizaine d'années, jusqu'à cinq types de prises coexistaient sur le...
Nouveau
La documentation en ligne
Pendant de nombreuses années, l'accès à la documentation technique du constructeur était difficile. Qu'il s'agisse de documents imprimés, de CD ou de DVD, l'accès à ces ressources était pratiquement...
La mise en sécurité des véhicules électriques et hybrides
Les niveaux de tension présents dans les véhicules électriques ou hybrides (plusieurs centaines de Volts) exigent des précautions particulières avant toute intervention.
En effet, ceux-ci peuvent...
Le Protocole SENT
C’est un protocole de communication unifilaire utilisé pour transmettre des informations de capteur(s) vers un calculateur de gestion.
Utilisé principalement sur les systèmes d’injection et de...
Mis à jour
Le rétrofit électrique
Le rétrofit électrique consiste à installer un kit de conversion permettant de transformer un véhicule thermique en véhicule électrique. Il constitue une solution alternative à l’achat d’un véhicule...
Les objets connectés
La connectivité des véhicules est un enjeu majeur pour les constructeurs automobiles.
Au-delà des aides à la conduite, les objets connectés et la communication entre véhicules apporteront des...
La climatisation au CO2
Depuis 2017, la règlementation interdit l'utilisation de fluide frigorigène dont le PRP est supérieur à 150 pour la climatisation des véhicules neufs particuliers.
L'industrie chimique et les...