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Le pneu connecté
Le pneu connecté est un pneu dont le capteur de pression est équipé d'une puce RFID (Radio Fréquence Identification). Cette puce permet aux informations collectées par le capteur d'être partagées avec...
Véhicule connecté au réparateur
Depuis le 31 Mars 2018, tous les nouveaux véhicules doivent être équipé du dispositif E-call. Posséder un tel système embarqué implique la connexion des véhicules.
La révolution de la voiture connecté...
Batterie connectée
Les véhicules électriques ayant en général une faible autonomie l'état de charge de la batterie de traction est donc une information précieuse de même que les possibilités de la recharger autour de...
La boite de vitesses connectée au GPS
La boite de vitesses "connectée" est en réalité une boite de vitesses automatique avec un programme de pilotage qui tient compte de données de navigation.
Ces données proviennent du GPS et permettent...
La recherche de teinte avec un Smartphone
Les logiciels de recherche couleur présents sur tous les outils informatisés de pesée des marques de peinture sont accessibles depuis un Smartphone ou une tablette. La recherche de teinte est ainsi à...
Le système « ValveLift » à l'échappement
Le dispositif « Valvelift » à l'échappement proposé par Audi permet de réduire le temps de réponse du turbo de ses moteurs essence 2.0 TFSI. Ces moteurs bénéficient de 2 lois de levée des soupapes d...
La double injection d'essence
Le règlement Européen de dépollution Euro 6c qui concerne les motorisations essence à injection directe est entré en vigueur en septembre 2017. Les émissions de particules des nouveaux véhicules...
Mis à jour
Les moteurs essence à 3 cylindres
Les règlementations sur les émissions de dioxyde de carbone CO2 (95 g/km en 2020, 81 g/km en 2025, 59 g/km en 2030) poussent les constructeurs à commercialiser des moteurs sobres en carburant et peu...
Le système « ValveLift » à l'admission
Le dispositif "Valvelift" à l'admission proposé par Audi permet d'optimiser le remplissage en air de ses moteurs essence 2,8L FSI et 3,2L FSI. Ces 2 moteurs V6 atmosphériques bénéficient de 2 lois de...
L'injection directe d'essence
L'injection directe d'essence a été utilisée pour la première fois sur un véhicule de série par Mercedes en 1954 sur le modèle 300 SL. C'est à la fin des années 1990 que les constructeurs font de...